Оберіть клас
V-Strom 1050 DE
)
Допоможе вам вільно втекти подалі від цивілізації та знайти, чого бажає серце. Аеродинамічний дизайн і найсучасніші функції забезпечують плавну й комфортну динаміку руху. Необмежений потенціал для продовження пригод. У дорогу, друже! V-STROM 1050 DE завжди буде з тобою. * На зображенні є додаткові аксесуари
)
Унікальний стиль поєднує в собі елементи як легендарного пустельного гоночного мотоцикла Suzuki DR-Z, так і великої позашляхової моделі DR-BIG. Характерний дизайн передньої частини, вперше застосований Suzuki у 1987 році, залишається вірним традиціям компанії, в той самий час еволюціонуючи й набуваючи більш вираженої агресивності та сміливості в новому поколінні V-STROM 1050 DE.
)
)
Новий дизайн із вертикально розташованим блоком фар унікальної прямокутної форми. Головна фара яскраво освітлює поверхню дороги й узбіччя та забезпечує відмінну видимість. Блок фар має малу масу й завдяки цьому досягається відмінний баланс відносно загальної маси мотоцикла. Ця модель має конічні алюмінієві ручки. Вони підкреслюють позашляховий характер мотоцикла, мають невелику масу й високу стійкість. Головка блоку циліндрів, кришка магнето, кожух водяного насоса й кришки зчеплення пофарбовано в бронзовий колір і виграшно контрастують із чорним корпусом двигуна.
Система інтелектуального керування Suzuki (S.I.R.S) включає в себе активну антиблокувальну систему (Motion Track Brake System), систему утримання під час підйому схилом (Hill Hold Control System), систему контролю під час спуску на схилах (Slope Dependent Control System) і систему керування з урахуванням навантаження (Load Dependent Control System), які допомагають у гальмуванні, а також систему круїз-контролю (Cruise Control System), перемикач режимів роботи двигуна (SDMS) і систему контролю тяги (Traction Control System), які допомагають у керуванні. Система пропонує користувачам можливості інтелектуального керування, які роблять повсякденну їзду простіше й зручніше.
)
)
Оновлена антиблокувальна система Motion Track порівнює інформацію про положення мотоцикла зі швидкістю переднього й заднього коліс. Це дозволяє активувати ABS не лише на прямих ділянках дороги, а й під час нахилу мотоцикла.
Примітка. Система ABS не призначена для скорочення гальмівного шляху. Завжди їдьте на безпечній швидкості відповідно до дорожніх і погодних умов, зокрема на поворотах.
)
Якщо мотоцикл зупиняється під час руху схилом угору із застосуванням гальм, система автоматично вмикає заднє гальмо на 30 секунд, щоб мотоцикл не почав скочуватися назад, навіть якщо пілот відпускає важіль / педаль гальма. Це дозволяє пілотові зосередитися на плавному старті на пагорбі.
Умови роботи:
1. Режим утримання на схилі УВІМК.
2. Під час повної зупинки на схилі.
3. Важіль перемикання передач не знаходиться в нейтральному положенні «N».
4. Коли бічна стійка піднята.
5. Коли застосовано гальма.
Селектор режимів руху Suzuki — це система, що дає змогу водієві обирати між трьох режимів вихідної потужності (A, B і C).
)
Оновлена система контролю тяги дає змогу пілотові контролювати мотоцикл більш впевнено в різних умовах і відчувати менше стресу й утоми. Функцію контролю тяги розширено, тепер вона включає три режими й режим «ВИМК.» для різних дорожніх умов або адаптації до стилю водіння пілота. Система контролю тяги постійно контролює швидкість переднього й заднього колеса, положення дросельної заслінки, колінвала й коробки передач. У разі виявлення пробуксовування система швидко коригує вихідну потужність через регулювання кута випередження запалювання та подачі повітря.
Примітка. Система контролю тяги не звільняє пілота від керування дросельною заслінкою в різних умовах і не може попередити втрату зчеплення з дорогою через надмірну швидкість під час проходження поворотів або гальмування, а також не контролює тягове зусилля переднього колеса.
)
V-STROM 1050 DE нового покоління є лідером завдяки використанню найсучасніших функцій.
)
Вертикально розташований блок фар унікальної прямокутної форми. Головна фара яскраво освітлює поверхню дороги й узбіччя та забезпечує відмінну видимість. Блок фар має малу масу й завдяки цьому досягається відмінний баланс відносно загальної маси мотоцикла.
Нові передні світлодіодні покажчики повороту в прямокутних корпусах виглядають стильно та сучасно. Тонкі контури нових задніх світлодіодних покажчиків повороту в поєднанні з заднім габаритним лихтарем слугують стильним доповненням ліній витонченої хвостової частини й надають мотоциклу унікального стильного вигляду. Нові світлодіодні покажчики повороту забезпечують кращу видимість.
V-STROM 1050XT обладнано спеціальними деталями, як-от алюмінієва панель під обтічником, кронштейн двигуна, захист кистей рук, світлодіодні покажчики повороту й центральна підніжка. Сидіння має роздільну конструкцію, а сидіння пілота можна підняти вгору на 20 мм вище стандартного положення. Висоту вітрового скла можна регулювати без будь-яких додаткових інструментів. Під пасажирським сидінням знаходиться розетка 12 В пост. струму. Її можна використовувати для заряджання електроприладів. * Щоб уникнути розряджання акумулятора, не використовуйте розетку під час зупинок. Слідкуйте, щоб потужність не перевищувала 12 Вт під час холостого ходу.
)
&w=3840&q=75){kind=icon}
&w=3840&q=75)
&w=3840&q=75)
&w=3840&q=75)